Сварка судовых конструкций
.
Определяем коэффициент формы провара: 
, где
.
Глубина проплавления 
; 
Ширина шва 
; 
Мгновенная скорость охлаждения металла в околошовной зоне.
где 
- теплопроводность ;
- объемная теплоемкость, 
;
- начальная температура изделия, ;
- температура наименьшей устойчивости аустенита;
2. Сварка автоматическая под слоем флюса на флюсовомедной подкладки. Используем для сварки листов (детали 3и4). Силу тока и скорость сварки определим расчетным путем.
Сила сварочного тока для сварки деталей 3 и 4: 
- расчетная глубина проплавления, мм.
При однопроходной односторонней сварке с обратным формированием шва принимаем 
.
)
Диаметр электродной проволоки: 
, где i – допустимая плотность тока 
В нашем случае принимаем 
.
.
Скорость сварки 
, где А-коэффициент выбираемый в зависимости от диаметра проволоки. При 
.
. 
Напряжение на дуге определяем по выражению: 
(В).
Рассчитываем величину погонной энергии сварки 
по выражению:
Дополнительно
Современная судовая газотурбинная установка
Современная
судовая газотурбинная установка (ГТУ) успешно конкурирует с аналогичными по
назначению паротурбинными и дизельными. От последних она выгодно отличается
компактностью и малой удельной массой, маневренностью и высокой
ремонтопригодностью, лучшей приспособленностью к автоматизации ...
Биологическое время и его моделирование в квазихимическом пространстве
Методология построения теории времени естественных объектов, детально
изложена [1, 2]. В данной работе рассмотрены компоненты этой теории на примере
клеточной популяции.
...