Основные механизмы деградации трубопроводов
*- точечная оценка - ноль, если не наблюдаются разрывы; верхняя оценка дана в предположении одного отказа для каждого механизма деградации.
Величины частот для потенциальных разрывов трубопроводов вследствие специфических механизмов деградации позволяют выделить наиболее важные из них и проранжировать их по трем ранее введенным категориям.
В табл. 2 приведено разбиение механизмов деградации по категориям риска для оценки потенциальных разрывов трубопроводов в рамках матрицы риска.
Таблица 2. Категории механизмов деградации при оценке потенциального риска для трубопроводов
|
Потенциальный риск разрыва для трубопроводов |
Условия течи |
Механизм деградации 1/(реакторо-год) |
Типичные величины частот, |
|
Высокий |
Большая |
Эрозионная коррозия, гидроудар, вибрационная усталость |
~10-2 |
|
Средний |
Малая |
Тепловая усталость, усталостная коррозия, коррозионное растрескивание под напряжением, локальная коррозия |
<=10-3 |
|
Низкий |
Отсутствует |
Отсутствует |
<10-4 |
Дополнительно
Современная судовая газотурбинная установка
Современная
судовая газотурбинная установка (ГТУ) успешно конкурирует с аналогичными по
назначению паротурбинными и дизельными. От последних она выгодно отличается
компактностью и малой удельной массой, маневренностью и высокой
ремонтопригодностью, лучшей приспособленностью к автоматизации ...
Проектирование технологии ремонта гидроцилиндров с использованием полимерных материалов
Одно
из направлений повышения эффективности производства - его переоснащение
современной техникой, внедрение передовых технологических процессов и
достижений современной науки.
В
лесной промышленности и лесном хозяйстве таким направлением наряду с увеличением
единичной мощности выпускаемой те ...