Состав ГТУ
Судовые ГТУ легкого типа.
На судах такие ГТУ нашли применение в следующем исполнении:
- с одним компрессором и одной турбиной (блокированная, рис. 1.6, а);
-с одним турбокомпрессором и свободной ТВ (рис. 1.6, б);
— с двумя турбокомпрессорами и свободной ТВ (см. рис. 1.2). Были проведены большие работы по конвертированию авиационных ГТД для использования их на судах: в СССР — ГТУ М-25.
В США были созданы ГТД типов: LМ-100, LМ-300, LМ-1500, LМ-2500, LМ-5000, FТ-4А, FТ-4А12, FТ-4С-2 и др.; в Англия - типов «Олимп», «Тайн», «Гном» и др. Некоторые данные о судовых ГТД авиационного типа приведены в табл. 1.4.
Табл.1.4.
Характеристики зарубежных судовых ГТД.
|
Характеристика |
LМ-1500 |
LМ-2500 |
FТ-4А-2 |
FТ-4А-12 |
“Олимп"ТМ1 |
“Олимп"ТМ3 |
“Тайн” |
“Гном"GN |
|
Фирма (страна) |
„Дженерал электрик" (США) |
„Дженерал электрик" (США) |
„Пратт энд Уитни” (США) |
„Пратт энд Уитни" (США) |
„Ролс-Ройс» (Англия) |
„Ролс-Ройс» (Англия) |
„Ролс-Ройс» (Англия) |
„Ролс-Ройс» (Англия) |
|
Мощность, кВт: | ||||||||
|
максимальная |
10300 |
18768 |
18768 |
20600 |
17660 |
20000 |
3310 |
883 |
|
номинальная |
9200 |
16340 |
15456 |
17958 |
14270 |
15890 |
2 650 |
750 |
|
Удельный расход топ |
345—357 |
240—253 |
308-321 |
314—321 |
307—319 |
296—312 |
308-332 |
382 -401 |
|
топлива,г/(кВт-ч) | ||||||||
|
Температура возд. °С °С наружного |
38 |
38 |
— |
— |
15 |
15 |
15 |
— |
|
Степень повыш.давл.возд. |
12 |
17 |
12 |
12 |
10,3 |
— |
11,5 |
8,3 |
|
Температура газа перед |
1213— |
1373 |
1116 |
— |
1150 |
1280 |
1240 |
1170 |
|
перед ТВД, К |
1115 | |||||||
|
Расход воздуха, кг/с |
69,4 |
69,3 |
— |
— |
— |
— |
20 |
5,6 |
|
Число ступеней: | ||||||||
|
КНД |
— |
— |
8 |
— |
5 |
7 |
6 |
-- |
|
КВД |
17 |
16 |
7 |
— |
7 |
7 |
У |
10 |
|
ТВД |
3 |
2 |
1 |
— |
1 |
1 |
— |
2 |
|
ТНД |
— |
2 |
— |
1 |
1 |
— |
» | |
|
ТВ |
1 |
6 |
2 |
— |
1 |
1 |
— |
— |
|
Масса ГТД, кг |
3400 |
3 850 |
6440 |
6440 |
24850 |
20850 |
860 |
160 |
|
Габариты, мм: | ||||||||
|
длина |
5700 |
6780 |
7920 |
7900 |
6780 |
— |
4 .350 |
1 800 |
|
ширина |
2130 |
2130 |
1 455 |
1430 |
3 330 |
2440 |
1 625 |
500 |
|
высота |
2440 |
2130 |
2182 |
2157 |
2800 |
3000 |
1 727 |
550 |
Дополнительно
Исследование способов повышения эффективности работы гусеничного движителя
Магистерская диссертация выполнена на 78
страницах машинописного текста и включает 12 рисунков, 2 таблицы и список
литературы из 27 наименований.
Ключевые слова: эффективность, принцип
работы, гусеничный движитель, ведущая звездочка, навесоспособность, плавность
хода, почвосбережение, внутренне ...
Ремонт колесных пар
Из-за больших
статических и динамических нагрузок, которые возникают в условиях эксплуатации
колёсной пары, возникают различные дефекты.
Для обеспечения
надёжной работы на железной дороге создана система выявления дефектов колёсных
пар. Основой такой системы является выявление дефек ...