Эксплуатация машин в районах пустынно-песчаной местности

окопов и траншей;

проверить исправность запасного колеса, домкрата и наличие

подкладки под него;

проверить состояние сапунов картера, агрегатов, трансмиссии и

пылезащитных чехлов;

пополнить запас питьевой кипяченой воды;

получить брезент для укрытия машин (при наличии);

перед длительным рейсом получить запас дистиллированной воды

для доливки в аккумуляторы и медицинскую аптечку (при наличии).

Для предупреждения перегрева двигателя необходимо чаще очищать

водяной и масляный радиаторы от пыли и масла. Пыль удалается после

каждого выхода независимо от пройденных километров.

В системе охлаждения необходимо систематически проверять регу-

лировку паровоздушного клапана, а на некоторых гусеничных машинах и

момент пробуксовки фрикциона вентилятора.

Особое внимание при подготовке машин к вождению обращять на

обслуживание радиаторов. Систему охлаждения нужно заправляить очи-

щенной (желательно кипяченой) водой с добавлением в нее противокор-

розийной присадки.

В условиях сильной запыленности воздухоочистители следует про-

мывать по потребености, как правило, чаще, чем обычно.

При движении колесных машин по песчаной местности для улучшения

проходимости давление в шинах понижается до 1,5-0,75 кгс/см в зави-

симости от плотности песка и условий движения.

При вождении машин в пустынно-песчаной местности необходимо

учитывать следующие особенности:

возможность буксирования машин при значительном погружении

гусениц (колес) в грунт вследствие пониженноно (в 2-2,5 раза) сцеп-

ления на песках и солончаках;

увеличения сопротивления движению в 1,5-2 раза по зыбучим

пескам особенно при трогании с места;

высокая температура окружающей среды летом обуславливает по-

вышенный тепловой режим работы двигателя и других агрегатов машин;

трудность ориентирования ввиду однообразия местности, большой

запыленности воздуха, отсутствие ориентиров;

снижение запаса хода машин по гусеницам с механическим шарни-

ром в 1,5-2 раза при движении по барханам и зыбучим пескам.

Трогание машины с места на песчаном грунте нужно начинать на

низших передачах, плавно, при необходимости используя рычаги управ-

ления; первое положение ПМП замедленной передачи на гусеничных маши-

нах и раздаточной коробки на колесных машинах.

На песчаном грунте быстро теряется инерция, поэтому для перек-

лючения передач выбирать ровные участки с твердым грунтом, использо-

вать уклоны и спуски с барханов.

При вождении по такой местности выбирать для движения по возмо-

жености ровные участки с растительным покровом. В песках двигаться

по межгрядовым понижениям, перемычки пересекать в более низких мес-

та. Солончаки, мокрые такыры и глинистые участки по возможности об-

ходить или преодолевать их после разведки, используя средства повы-

шения проходимости.

Подсохшие солончаки и такыры с крепкой верхней коркой преодале-

вать по краю на максимальной скорости без поворотов, остановок и

резкого изменения скорости движения.

По незакрепленным пескам, мокрому такыру и солончакам двигаться

прямолинейно, избегая резкого изменения скорости движения и торможе-

ния. Если двигатель не развивает необходимой мощности, перейти на

низшую передачу или перевести рычаги управления в промежуточное по-

ложение, а на машинах с ПМП - в первое положение, включить замедлен-

ную передачу (на гусеничной машине) и продолжить движение до набора

двигателем эксплуатационных оборотов, после чего вернуть их в исход-

ное положение.

При буксовании колес (гусениц) остановить машину, расчистить

песок и подложить под колеса (гусеницы) доски, маты или другие под-

ручные материалы.

При зарывании тягача с артиллерийским орудием или прицепом в

песок орудие (прицеп) отцепить, тягач вывести на более плотный грунт

и с помощью лебедки перетащить орудие (прицеп) через труднопроходи-

мое место.

При длительной работе гусеничных машин на песчаной местности

использовать шпоры (грунтозацепы) и уширители гусениц. Разъезд со

встречными машинами выполнять на малой скорости.

В дождливую погоду или после дождя перед преодолением солонча-

ковых участков надеть цепи противоскольжения и двигаться с повышен-

ной скоростью, не сворачивая с колеи. При полной потере видимости

остановить машину и продолжать движение после достаточной видимости.

Для поворотов на песчаном грунте рекомендуется использовать вы-

пуклости, неровности, когда с грунтом соприкосается не вся опорная

поверхность гусеницы, а только ее середина. Повороты производить в

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7

Дополнительно

Планета солнечной системы Уран
Даже в XVIII в. планетная система была известна только до Сатурна. Но уже тогда предполагали, что Сатурном список планет не оканчивается, что существуют еще более далекие планеты, которые невооруженным глазом увидеть нельзя. Это мнение блестяще подтвердилось, когда в 1781 г. знаменитый английский ...

Численная модель эволюции плавающих на сферической мантии и взаимодействующих континентов
С развитием методов численного моделирования глобальных геодинамических процессов появилась возможность исследовать механизм дрейфа континентов с периодическим объединением их в суперконтиненты типа Пангеи. В предыдущих работах авторов разработан метод численного решения системы уравнений переноса ...

Меню сайта